Как работает таможня и иммиграционная служба на паруснике?

Друг сделал нечто похожее, где он катался на байдарках из Ванкувера, Канада, на Аляску.

Оказывается, вы должны сообщить в тот же день, когда вы приехали. Он устал и спал той ночью, а на следующий день отправился на регистрацию. Естественно, не было а) никаких записей о его отъезде из Канады и б) он был на территории США в течение 24 часов как нелегальный иностранец. Они отправили его собирать вещи, и есть некоторые интересные легальные сведения о том, может ли он вернуться сейчас…

Потом ирландский рюкзак, которого я встретил в Колумбии, пересек мост из Венесуэлы в Колумбию через мост, где не было контрольно-пропускного пункта, несмотря на то, что ему сказали, что он был там.

Так что она поехала на автобусе в следующий город, где он был, и поехала регистрироваться. Они указали, что она не выписалась из Венесуэлы. Так что ей пришлось снова переправиться через реку (по мосту, который буквально горел, но это совсем другая история), чтобы выйти, а затем вернуться в Колумбию, чтобы записаться.

Так что это немного гибко в зависимости от страны. Однако, всякий раз, когда вы покидаете порт, спрашивайте у чиновников там, так как они наверняка знают, каковы правила, как добраться до следующего места. Проверьте в посольствах этих стран.

Например, Коста-Рика указывает на то, что сначала нужно подписаться под предыдущей страной, а затем предъявить документы по прибытии.

США очень специфическая ситуация, требующая, чтобы вы немедленно сообщили о своем прибытии в CBP (Таможенный и Пограничный Патруль).

После того, как вы сообщили о своем прибытии лично или по сообщению в офис, они, как правило, советуют, нужно ли вам прийти, чтобы получить печать или заполнить документы и так далее. Всегда сообщайте вовремя, всегда старайтесь ехать непосредственно в официальный порт с иммиграционными службами, и по возможности всегда получайте письменное подтверждение того, что вы все сделали правильно.

Ваше парусное судно (при условии его надлежащей регистрации) имеет те же права и обязанности, что и любое другое судно, вплоть до круизного лайнера или супертанкера. До тех пор, пока вы поднимаете желтый Q-флаг при входе в территориальные воды и продолжаете поднимать его в течение разумного периода времени, таможня должна прийти и проверить вашу лодку и документы. Если вы проезжаете мимо, они могут не беспокоить вас вообще; даже если вы хотите остановиться на несколько дней, это обычно рассматривается так же, как изменение самолетов в аэропорту, i.e. вы не представляете никакого интереса, за исключением редких случаев, когда требуется транзитная виза.

Как бы то ни было - это распространяется на вас как экипаж, а не как пассажир. Вы можете прогуляться по порту, купить еду и топливо, даже взять “отпуск на берег” на день или два; вы не можете поехать вглубь страны или решить сделать остановку на месяц без визы. Обычно неразумно антогонизировать местных чиновников, поэтому, конечно же, было бы разумно по радио связаться с хозяином гавани по мере приближения, спросить о швартовке и упомянуть о том, что вам понадобится таможенное оформление.

Я думаю, что вам нужно связаться с властями, когда вы приблизитесь к порту, и они дадут вам инструкции. Они либо пошлют лодку, чтобы встретиться с вами, либо скажут, где причалить. Перед тем, как покинуть свою страну, вы должны связаться с посольством или консульством каждой страны, которую вы планируете посетить, чтобы получить все необходимые визы, а также спросить об их политике по прибытию на малых судах. Также вы должны убедиться, что вы не приближаетесь к любым береговым линиям, которые ограничены в любом случае, что может быть в случае, если они используются для контрабанды или если они являются частью военных бронирования.

Я никогда не плавал в другую страну, но я проплыл через несколько портов. Я полагаю, что процедура в основном та же самая, так как власти не знают, откуда вы приехали. В некоторых случаях мне приходилось регистрироваться, даже если я был в той же стране.

Инспекция

Обычно почти все яхтенные порты, если они достаточно большие, имеют власти, в противном случае они будут проходить мимо, чтобы проверить, есть ли новые лодки и спросить вокруг, чтобы увидеть, какие новые лодки прибыли. Таким образом, если вы прибываете в новый порт, вы не останетесь незамеченными.

Декларация

Как только вы прибываете в новый порт, вы должны пойти к властям и зарегистрировать как лодку, так и людей на борту (они также должны представить себя). При необходимости вам нужно будет предъявить удостоверение личности и визу.

Некоторые ответы предполагают, что вы должны связаться с властями по радио. Я полагаю, что это зависит от страны, но, насколько я знаю, в этом нет необходимости. В маленьких гаванях может не быть даже персонала ночью. Некоторые порты объявят свою радиочастоту с большим плакатом, и вы можете попытаться связаться с ними, чтобы получить инструкции (если кто-то рядом).

Некоторые ответы предполагают, что вам может не понадобиться виза, если вы просто останавливаетесь, даже если страна в нормальной ситуации требует ее. Я не знаю наверняка. Вам придется идентифицировать себя как члена экипажа, и я думаю, что для этого есть специальная документация. Я бы постарался дважды проверить эту информацию. Власти в разных странах ведут себя по-разному, даже если есть общий закон. Будьте осторожны. Ты же не хочешь, чтобы тебя толкнули в море, не подготовив должным образом возвращение.