Если я нахожусь на туристической визе и мне отказали во въезде в предполагаемую туристическую страну, тогда кто оплачивает обратный авиабилет?
Я предполагаю, что мне придется это сделать. Но если у меня нет никаких денег, что тогда будет?
Это зависит как от местного законодательства (в стране, в которой вам отказано во въезде), так и от условий перевозчика, который доставит вас туда.
Если вы путешествуете самолетом, авиакомпания, конечно, проверит, что у вас есть все необходимые проездные документы, прежде чем они вообще позволят вам сесть на рейс, но если я правильно понял ваш вопрос, вы спрашиваете, что случится, если вам откажут во въезде на границе, даже если с вашими проездными документами и визами все в порядке? Даже если авиакомпания сделала все возможное, чтобы проверить ваше право на въезд в страну назначения, в большинстве случаев национальное законодательство (в стране назначения) все равно требует, чтобы вы либо вернулись в страну происхождения, либо, если вы не имеете права на повторный въезд в страну происхождения, чтобы доставить вас куда-либо еще.
Если вы путешествуете по обратному билету, большинство авиакомпаний достаточно справедливы, чтобы позволить вам использовать ваш обратный билет для неожиданного рейса в обратном направлении. Кроме того, большинство авиакомпаний регулируют это в своих условиях перевозки и возлагают на пассажира ответственность за любые дальнейшие расходы.
В качестве примера можно привести условия Lufthansa в отношении отказа во въезде. Но, как я уже говорил, вы найдете аналогичные правила и в условиях перевозки на других авиалиниях:
Отказ во въезде 13.3. Если вам отказано во въезде в какую-либо страну, вы будете нести ответственность за уплату любого штрафа или сбора, взимаемого с нас соответствующим правительством, и за расходы по перевозке вас из этой страны. Мы можем применить к оплате такого тарифа любые средства, уплаченные нам за неиспользованную перевозку, или любые средства пассажира, находящиеся в нашем распоряжении. Тариф, взимаемый за перевозку до пункта отказа во въезде или депортации, не будет возвращен нами.
Если у вас нет денег для предварительной оплаты этих сборов, авиакомпания все равно обязана перевезти вас, но вы должны ожидать, что авиакомпания воспользуется любыми возможными законными средствами, чтобы получить от вас деньги позднее.
Иногда можно остаться в аэропорту достаточно долго, чтобы успеть на рейс в другое место, в зависимости от мнения иммиграционного чиновника. Очевидно, что в таком случае Вы сами заплатите за билет, и я полагаю, что Ваша авиакомпания поддержит Вашу петицию. Но если Вы имеете в виду простую “Без паспорта”? Вы не пройдете мимо этого стола", то в конвенциях говорится, что Ваш перевозчик обязан вернуть Вас оттуда, откуда Вы прибыли.
(Я всегда понимал, что именно по этой причине Вы должны предъявить свой паспорт на стойке регистрации. Ни одна страна не требует паспорт leave страны, но авиакомпания хочет знать, что вы будете допущены до того, как они разрешат вам подняться на борт)
EDIT: Варшавская конвенция предусматривает, что в случаях, когда пассажиру отказано во въезде, перевозчик становится ответственным за перевозку пассажира обратно к стартовому пуинту. В ней, насколько я знаю, не указано, может ли за это взиматься плата. Однако, как представляется, этот вопрос утратил свою актуальность; иммиграционное законодательство большинства стран (по крайней мере, в Соединенных Штатах и Соединенном Королевстве опубликовано в Интернете) предусматривает, что если пассажиру (морскому или воздушному) отказано во въезде, перевозчик несет ответственность не только за тариф, но и за крупный штраф, если только пассажир не ввел его в заблуждение. На практике это означает, что вы будете возвращены обратно, и авиакомпания постарается доказать, что все было по вашей вине. Настало время выяснить, какую юридическую консультацию предоставляет ваша туристическая страховка.
Если вам отказали во въезде и вы прилетели самолетом, авиакомпания, которая вас туда привезла, должна вас забрать. В зависимости от местного законодательства, она также может быть оштрафована, если у вас нет визы и она не проверяется. Авиакомпания может попытаться взыскать с вас деньги позже, но никто не платит за билет.
Если вам отказали во въезде на сухопутной границе, никто не заплатит и за билет, вы просто не можете въехать в страну и остались в затруднительном положении, где бы вы ни находились. В некоторых случаях, когда контроль происходит не на границе, а дальше вглубь страны (или на поезде, или на станции), я видел людей, вынужденных ехать на поезде в другом направлении, но я не знаю, каковы были правила.
Если по каким-то причинам ты не можешь вернуться туда, откуда приехал (скажем, ты не имеешь права возвращаться в страну, откуда только что уехал), единственное, что остается - это депортировать тебя куда-нибудь в другое место. Разумные страны, по крайней мере, попытаются депортировать вас в страну, гражданином которой вы являетесь. В этом случае страна, которая хочет вас депортировать, оплачивает ваш билет (и, если необходимо, билет вашего полицейского эскорта). Опять же, это также может наложить штраф и попытаться получить деньги от вас позже, но я подозреваю, что большинство стран не беспокоит, так как многие люди, которые депортируются, будут иметь очень мало денег, чтобы начать или приехать из стран, где нет эффективных средств, чтобы получить штраф.
Таким образом, в двух словах, страна, которая послала вас прочь или авиакомпания, которая перевозила вас, может попытаться получить некоторые деньги от вас позже, но это действительно не имеет значения, если у вас есть какие-либо в данный момент вам отказано во въезде. Либо авиакомпания позаботится о транспорте напрямую, либо он будет оплачен государством, удаляющим вас.
Глава 5 Приложения 9 ИКАО охватывает удаление. 5.10 и 5.11:
5.10 Если лицо признается недопустимым и возвращается эксплуатанту воздушного судна для транспортировки за пределы территории государства, эксплуатант воздушного судна не лишается возможности взыскать с такого лица любые транспортные расходы, связанные с его удалением. 5.11 Эксплуатант воздушного судна удаляет недопустимое лицо: а) в пункт, в котором он начал свое путешествие; или b) в любое место, где он является допустимым. PDF скачать
тогда кто оплачивает обратный билет?
Справочник по продаже авиабилетов IATA устанавливает процедуру для недопустимых пассажиров в разделе 2.23.13.2.
Справочник защищен авторским правом, поэтому я перефразирую, однако найти его в интернете не сложно, если вы хотите прочитать оригинальную формулировку.
Последняя входящая авиакомпания несет ответственность за доставку недопустимого пассажира туда, куда ее посоветуют органы власти. Она должна получить оплату в следующем порядке:
Если у пассажира уже есть билет (на любого перевозчика) в место, указанное властями, то этим билетом можно воспользоваться немедленно. Любые ограничения, препятствующие немедленному использованию билета (такие как минимальное пребывание, сборы за изменение, ограничение к конкретной авиакомпании и т.д.), должны быть проигнорированы. Билет должен быть повторно проверен (изменен) конечной входящей авиакомпанией и отпечатан со словами “ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ К ЗНАКОНУ” в графе “Индоссаменты” (для объяснения ситуации другим перевозчикам).
Если на входящем билете остались неиспользованные полетные купоны, то авиакомпания, осуществляющая окончательное вылет, может присвоить эти полетные купоны и использовать их стоимость для оплаты нового исходящего билета. (Опять же, авиакомпания, выставляющая билет, может не принимать во внимание любые подтверждения или ограничения по этим купонам). Слово “INAD” должно быть добавлено к имени пассажира в новом билете.
Если у пассажира нет обратного билета или стоимость неиспользованных купонов не покрывает расходы на перевозку, то конечный входящий перевозчик несет ответственность за получение от пассажира тарифа, причитающегося за исходящую поездку.
Если конечный входящий перевозчик не в состоянии получить от пассажира тариф, причитающийся за исходящую поездку, то этот перевозчик все равно несет ответственность за выдачу исходящего билета. Стоимость исходящего билета делится между всеми перевозчиками, предложившими перевозку в непрерывной поездке от пункта отправления билета (или последней остановки, если она имела место) до места, в котором было отказано во въезде. Разделение пропорционально пробегу, поэтому конечный перевозчик не будет платить много, если он просто проехал короткий путь по гораздо более длинному маршруту.
Однако, если конечный входящий перевозчик был технически не в состоянии выписать билет на дальнейший путь, то другой входящий перевозчик может выписать его вместо него; но конечный входящий перевозчик в таком случае несет ответственность перед перевозчиком, выставившим билет, за полную стоимость перевозки (она не является солидарной).