Для международных рейсов магическим числом обычно (но не всегда) является 24 часа . Если ваши рейсы находятся на расстоянии менее 24 часов друг от друга, это “транзит” или “остановка”, и это бесплатно; если это более 24 часов, это обычно “остановка”, и вам, возможно, придется заплатить дополнительно. Обратите внимание, что эти термины не всегда используются последовательно и это не всегда 24 часа; я видел до 72 часов (3 дня) соединений напр. Китай Южный, особенно если одна из ног не летает ежедневно, в то время как я собираю на внутренних рейсах США окно может быть всего 4 часа.
Проблема в том, что большинство веб-сайтов онлайн-бронирования действительно плохо при бронировании остановки . Если вы ищете поездку туда-обратно, они показывают только “бесплатные” соединения менее чем за 24 часа, и если вы попытаетесь сделать многогородской поиск LAX-NYC-TXL-LAX, они, как правило, делают что-то глупое, например, складывают три стеллажа в один конец и цитируют вам нелепые цены.
Мой обычный подход заключается в поиске моих рейсов в ITA Matrix (переключите “Расширенные коды маршрутизации” и попробуйте, например, LAX до TXL с X:NYC в исходящих кодов маршрутизации), найти тариф, где условия тарифа в мелкий шрифт специально позволяют остановки за низкую или нулевую плату, а затем взять распечатку в туристическом агентстве и заставить их забронировать его с остановкой добавлены в. Например, при поиске 14-дневной поездки в марте, я могу найти на United via Newark (EWR) тариф в $1014, который, кажется, допускает остановки.
И да, это обычно far дешевле, чем бронирование рейсов по отдельности. Например, в прошлом году мне пришлось лететь Сидней-Токио-Сан-Франциско, и три отдельных рейса по одному и тому же маршруту (3 рейса в одну сторону) обошлись бы мне примерно в 3 раза дороже, чем бронирование поездки SYD-SFO туда и обратно с остановкой в Токио.