Как я понимаю, литиевые батареи не разрешается перевозить на борт, если есть вероятность замыкания контактов при транспортировке (это может привести к чрезмерному току, нагреву и, возможно, возгоранию или даже взрыву). Если батарея находится внутри ноутбука, считается, что она защищена от случайного короткого замыкания. Если аккумулятор перевозится снаружи устройства, то он должен быть помещен в подходящий защитный контейнер, независимо от того, перевозится ли он в ручной клади или в зарегистрированном багаже.

Похоже, что некоторые авиакомпании вообще не допускают литиевые батареи в зарегистрированном багаже. Например, из Air New Zealand Firearms, запрещенные и запрещенные предметы :

Запасные ионно-литиевые батареи с мощностью ватт-часа более 100 Вт, но не более 160 Вт для бытовых электронных устройств. Не более двух запасных батарей можно провозить только в ручной клади. Эти батареи должны быть индивидуально защищены во избежание короткого замыкания.

Кроме того, для меньших по размеру батарей:

Все запасные батареи, включая литий-металлические или литий-ионные элементы или батареи, для таких портативных электронных устройств могут перевозиться только в ручной клади. Эти батареи должны быть индивидуально защищены, чтобы предотвратить короткое замыкание, путем размещения в оригинальной розничной упаковке или путем иной изоляции клемм (например, путем переклеивания открытых клемм или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом пакете или защитном чехле). Кроме того, каждая установленная или запасная батарея не должна превышать следующие количества:

• для литий-металлических или литий-сплавных батарей содержание лития не более 2 г; или
• для литий-ионных батарей номинальная мощность не более 100 Вт.ч.

Если вы настолько обеспокоены потерей данных на вашем ноутбуке, то вам, вероятно, следует изучить онлайн-сервис резервного копирования. Мой собственный ноутбук, например, зашифрован и 100% моих данных резервного копирования, поэтому потеря моего ноутбука является не-событием в том, что касается информационной безопасности или потери. Я просто получу новый ноутбук (надеюсь, он будет покрыт моей страховкой!), и восстановлю все свои данные.

По соображениям безопасности [ IATA выпускает руководства ]и-003 по транспортировке литиевых батарей, которые авиакомпании, скорее всего, будут соблюдать. (В худшем случае литиевая батарея может самопроизвольно взорваться и вызвать пожар в грузовом отсеке, который недоступен для людей во время полета)

В Руководстве по литиевым батареям на 2015 год говорится (курсив добавлен):

Пассажирские положения [p. 12]

Транспортировка в пассажирском багаже

… некоторые запасные батареи, которые не являются OEM- или послепродажными батареями, а просто недорогие копии тех - также называемых “подделками” - могли не пройти требуемых испытаний. Поэтому непроверенные батареи исключаются из воздушного транспорта.

[…]

2.3.5.9 Портативные электронные устройства (включая медицинские устройства), содержащие батареи

2.3.5.9.1 Портативные электронные устройства (включая медицинские устройства) (такие как часы, вычислительные машины, фотоаппараты, сотовые телефоны, ноутбуки, видеокамеры и т.д.). ), содержащие батареи при перевозке пассажирами или экипажем для личного пользования, которые ** должны перевозиться в ручной клади**. Запасные батареи должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания путем помещения в оригинальную розничную упаковку или путем иной изоляции клемм, например, путем обвязывания открытых клемм или помещения каждой батареи в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол, и должны перевозиться только в ручной клади. Кроме того, к литиевым батареям применяются следующие условия:

(a) каждая установленная или запасная батарея не должна превышать:   1. для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не должно превышать 2 г; или   2. для ионно-литиевых батарей а ватт-час мощностью не более 100 Вт. […]

2.3.3.2 Литий-ионные батареи мощностью более 100 Вт-час мощностью не более 160 Вт могут перевозиться в качестве запасных батарей в ручной клади или в снаряжении, либо в сдаваемом багаже, либо в ручной клади. Батареи должны быть такого типа, который соответствует требованиям подраздела 38.3 части III Руководства ООН по испытаниям и критериям. Не допускается перевозка не более двух индивидуально защищенных запасных батарей на человека.

Хотя текст, приведенный выше, не устанавливает ограничения на количество литий-металлических и литий-ионных батарей, которые подпадают под ограничение 2 г или 100 Вт (см. 2.3.5.9), перевозимых в качестве запасных частей в ручной клади пассажира, следует подчеркнуть, что ** количество запасных частей должно быть “разумным ”** в контексте оборудования, используемого пассажиром и его или ее маршрута перевозки. Кроме того, они должны быть предназначены для питания портативных электронных устройств (включая, но не ограничиваясь, фотоаппараты и профессиональное кинооборудование, ноутбуки, MP3-плееры, мобильные телефоны, персональные цифровые помощники (КПК), карманные калькуляторы и т.д.).

Аккумуляторы, которые перевозятся с целью перепродажи или для других личных нужд, явно не покрываются.

Встроенный аккумулятор 2019 16-дюймового MacBook Pro имеет емкость 100 Вт/ч, предположительно из-за ограничения IATA.

В общем, количество ноутбуков с питанием от аккумулятора, которые вы можете взять с собой в самолет, будет ограничено тем, что вы можете поместиться в ручной клади, и это должно быть разумным и для личного использования. Проверьте политику вашей авиакомпании, которая может отличаться от приведенных выше правил.

Литиевые батареи представляют собой угрозу безопасности, так как они являются термическим беговым баллоном и приводят к пожарам. Они разрешены в ручной клади, потому что если пожар начинается, с ним можно бороться и потушить, как и в этом инциденте вблизи Сиднея . Австралийское бюро транспортной безопасности заметило в своем расследовании:

В то же время, ATSB подчеркнул, “это событие усиливает важность запрета на перевозку литиевых батарей в сдаваемом багаже и преимущества возможности быстро и эффективно реагировать в редких случаях, когда проблема встречается в салоне самолета”. “

Хотя это редкое событие, всякий раз, когда термический выброс литиевых батарей произошел в багажном отсеке, всех, кто находился на борту был убит.

Существует еще одна причина, по которой ваш подход может привести не только к конфискации батареи, но и к конфискации ноутбука. Как указано в этой статье , все электронные устройства, перевозимые в ручной клади, должны быть полностью заряжены и работоспособны. Если он не включается, его можно конфисковать до посадки. В настоящее время существуют опасения, что террористы пытаются контрабандным путем провезти на борту судна взрывчатые вещества, которые не могут быть обнаружены в ходе текущих процессов.

Так же, как записка для будущих путешествий, насколько я помню, кроме проблемы с батареей в багаже, вы можете столкнуться со второй проблемой: Электронные устройства в вашем багажнике должны быть в состоянии быть включены для проверки. Они не будут просить об этом каждый раз, но это может случиться, и со мной это уже случалось несколько раз. Вам будет трудно включить ноутбук без аккумулятора и зарядного устройства. Кроме того, если вы не можете включить ноутбук и транспортировать аккумулятор отдельно, вы можете быть причиной для еще более подозрительных, может быть, пропустить рейс или соединение или оставить ноутбук позади. Лучше всего для путешествий для нас с большим количеством детей было, рюкзаки и переноски с колесами, которые можно управлять одной рукой. Для регистрации на рейс положите их в руки ребенка, в противном случае взрослый может с легкостью взять с собой от 3 до 5 детей!

С тех пор я изучал правила, и похоже, что некоторые аэропорты авиакомпаний не разрешают вам упаковывать “запасные” литиевые батареи в сдаваемый багаж. Это заставляет нас задуматься, что же такое “запасная” батарея, так как на самом деле это не была запасная батарея; мы просто временно отделили ее от ноутбука для путешествий.

“запасная” батарея - это батарея, которая не установлена в устройстве. Так, например, у меня есть две батареи для камеры: если одна установлена в камеру, то другая - “запасная”; если по какой-то причине в камере не было ни одной батареи, то обе были бы “запасными”.

Как указывалось в других ответах, причина в пожарной безопасности, а также в том, что новые правила доказывают, что электронные устройства на самом деле работают.

Судя по личному опыту, да. Однажды, когда я уезжал в поездку, я получил сменный аккумулятор. Я заменил батарею, но старая застряла со мной на всю оставшуюся поездку. Она была в моем рюкзаке, в коробке, и она прошла без комментариев по дороге туда и обратно.

Как представляется, совсем недавно были разработаны взрывчатые вещества, которые невозможно отличить от батареи на рентгеновском снимке. С другой стороны, их легко отличить от батареи по тому, что ваш ноутбук не работает с одной из них внутри ноутбука вместо батареи. Вот почему вы найдете, что вас могут попросить доказать, что ваш ноутбук работает.

С другой стороны, что-то похожее на батарею ноутбука может легко скрыть взрывчатку, так что я не удивлен, что он был конфискован. Два месяца или, может быть, даже месяц назад вы были бы в порядке. Я бы настоятельно рекомендовал носить ноутбук в ручной клади с заряженной батареей внутри.