То, что я прочитал об этом, говорит о том, что грузовые перевозки могут быть (и часто бывают) забронированы за год до даты отъезда. Это не абсолютное правило, и некоторые агентства действительно предлагают поездки “в последнюю минуту”, но есть некоторая бумажная работа, о которой необходимо позаботиться (страховка, медицинский осмотр, вакцинация), и большинство людей, похоже, планируют такие поездки заблаговременно, так что некоторые маршруты уже полностью забронированы на 2015 год.
Из Южной Азии у вас есть несколько очевидных вариантов, как добраться до США, часто со сменой корабля на каком-то этапе (вам нужно спланировать недельную задержку, потому что расписание не гарантировано):
- Европа через Суэцкий канал (может быть от Джебель Али в ОАЭ до Саутгемптона ), а затем через трансатлантический перекресток.
- В Китай через Малаккский пролив (например, ColomboTaipeiShanghai), а затем через Тихий океан (например, ShanghaiSeattle). Или прямой переход из Сингапура в Хьюстон через Панамский канал на традиционном грузе.
Вокруг мыса Доброй Надежды, а затем через Южную Атлантику в Бразилию (например, Сингапур-Дурбан-Сантос ), а затем в США (например, ШанхайСиэттл ), а затем через Тихий океан (например, ШанхайСиэттл ). Например Рио-де-Жанейро-Хьюстон или [ Сантос-Нью-Йорк ]&-003).
Это всего лишь примеры, существует множество возможностей, и большинство агентств должны быть в состоянии соединить воедино маршрут для вас. В любом случае, вы бы посмотрели на что-то вроде пары месяцев путешествия.
Но самая большая проблема в том, что я прочитал в нескольких местах, что Индия [ не разрешает пассажирам входить или выходить на грузовых судах в стране ]&-003. Так что, несмотря на то, что многие корабли действительно путешествуют в Индию, сначала нужно отправиться куда-нибудь еще, например, в Шри-Ланку или Сингапур, довольно далеко от Мумбаи, чтобы поймать грузовое судно.