Вам нужно лететь вторым этапом внутреннего рейса?

Имейте в виду, что в случае “нерегулярных операций”, таких как плохая погода, отмена рейсов и т.д.

При бронировании билета FLL->ORD->STL авиакомпания обязуется перевезти тебя из FLL в STL. Они не обязаны доставлять тебя туда через ORD.

Если по какой-то причине рейс FLL-ORD отменяется, то возможно, что они перенаправят тебя на другой рейс в другое место назначения - например, на прямой рейс FLL->STL, или через другой город, например, FLL-IAD-STL.

Если это случится, то ты застрянешь либо в FLL, либо в STL. Вы можете попробовать попросить их направить Вас через ORD, но Ваш успех будет зависеть от наличия других доступных рейсов FLL-ORD с доступными местами.

Эта уловка известна как “билетирование в скрытый город”, и вы должны найти о ней много написано, если вы будете искать этот термин.

Например, Нейт Сильвер написал статью об этом ; это вызвало некоторое разногласие, и было сделано дополнение к этике практики .

Однако, они не будут выслеживать тебя и заставлять ехать в STL…

, как только ты пропустишь часть маршрута, они отменят остальную часть забронированной поездки, включая обратный билет.

Бронируя билет, ты на самом деле подписываешь тип контракта с авиакомпанией, и авиакомпании специально ставят “тарифные и справедливые условия”, которые гласят, что если ты бросишь билет, они имеют право отменить оставшуюся часть билета, оштрафовать тебя и даже запретить тебе ехать в авиакомпанию. И-002 У них также обычно есть правила, запрещающие вам покупать новый обратный билет в одну сторону, если он совпадает с тем же маршрутом, и таким образом заставляющие вас платить сборы за перебронирование, если вы хотите изменить дату вашего возвращения.

Дело в том, чтобы ознакомиться с правилами авиакомпаний и быть осторожным.

Если это рейс в один конец, то все должно быть в порядке. Если же это поездка туда и обратно, то вы можете отказаться от обратной части поездки, если не будете использовать все ноги исходящей поездки. Я предлагаю проверить в авиакомпании, прежде чем делать это, если только вы не готовы отказаться от остальной части маршрута.

Вам, наверное, стоит прочитать правила путешествий. Правило 6 UA contract for carriage гласит, что это запрещено. Ниже приведен отрывок из правила. Вам следует прочитать все правила 5 и 6 для получения дополнительной информации.

Запрещенные практики:

1. Тарифы применяются только для поездок между пунктами, для которых они опубликованы. Билеты не могут быть приобретены и использованы по тарифу(ам) от начального пункта отправления билета, который находится до фактического пункта отправления Пассажира, или до более удаленного(ых) пункта(ов), чем фактический пункт(ы) назначения Пассажира, по которому(ым) он путешествует, даже если покупка и использование таких билетов приведет к более низкому тарифу. Эта практика известна как “Билеты в скрытые города” или “Точка за билетами” и запрещена UA.

Моя первая мысль состояла в том, что тебе будет трудно добраться до сумки, но, как ты указываешь, у тебя ничего не будет.

В общем, ничто не мешает тебе слезть. Никто не заставляет тебя летать. У вас могут быть поднятые брови, но вы должны быть в состоянии.

Большинство авиакомпаний все равно возьмет с вас плату за этот второй этап, даже если вы попытаетесь отменить его. Но если, как я полагаю, вы делаете это, вы получаете более дешевый рейс таким образом, то круто, вперед!

Международные рейсы с другой стороны может вызвать больше проблем, так как вам понадобится виза для страны, в которой вы останавливаетесь. Но, например, BKK -> SYD -> AKL (Бангкок - Сидней - Окленд), если вы решили выехать в Сидней, вам понадобилась бы виза, а если бы она у вас была, вы все равно могли бы получить некоторые вопросы от таможенника :).

Если у вас нет багажа, вы можете потерять всю стоимость вашего билета, если вы сделаете это.

Однако очень немногие авиакомпании позволят вам сохранить остальную часть поездки, даже если вы не явились на сегменты. Авиакомпании, которые обладают такой гибкостью, и я на 100% уверен в них, это WestJet и AirTransat.

Моя дочь совершила многократный перелет (по всему миру), действительный более года. Он включал в себя, скажем …-Дублин-Мюнхен… Она летела в Дублин в Амстердам другой авиакомпанией и сообщила об этом главной туристической авиакомпании (Lufthansa) до начала перелета Дублин-Мюнхен - они сэкономили на сделке, так как у них было оплаченное, но неиспользованное место. Но они впоследствии отменили всю оставшуюся часть билета. Все неиспользованные ноги. Понятно, что мелкий шрифт позволяет им это сделать, но они абсолютно ничего не потеряли в сделке и получили чистую прибыль. Независимо от того, что им разрешено делать, их поведение недопустимо с этической точки зрения, несмотря на правила перевозки или другую документацию.

Needless to say* моей дочери удалось восстановить другие ноги, но это то, что авиакомпании могут сделать или попытаться сделать. Дополнительный рейс не был связан с ними, и они были уведомлены заранее, и они сэкономили деньги.

И нет, наша семья не будет летать Lufthansa каждый раз в этой жизни, если это вообще возможно.

• Доктор Макмахон очень милый, очень вежливый (обычно), очень способный и вполне может взять на себя простую авиакомпанию.

Это только что случилось с моей дочерью. Ее первоначальным пунктом назначения был RT DenverMilan, но ей действительно нужно было быть в Лондоне в воскресенье, так что она не поехала в последний этап путешествия (Париж-Милан). Вместо этого, через ту же самую онлайн-компанию по продаже авиабилетов со скидками, она купила билет Париж - Лондон, который доставил ее туда вовремя. Она могла бы купить билет MilanLondon RT, но он был дороже и занял больше времени, и она бы приехала в Лондон слишком поздно. Авиакомпания Air France отменила свой обратный рейс без предупреждения, и ей пришлось купить билет MilanDenver в один конец за 1000 долларов, также у нее был потерянный день в аэропорту. Очевидно, AirFrance продала свой билет кому-то другому. Так что… AirFrance заплатили дважды за одно и то же место, а затем продали еще одно место тому же пассажиру, чтобы она могла вернуться домой. Мы очень начинающие авиапутешественники, и никогда раньше не летали по всему миру. Однако, это нечестная деловая практика, на стороне авиакомпании. Меньшее, что они могли сделать, это заставить ее заплатить сбор и дать ей место на следующем рейсе домой.