Интересно, может ли кто-нибудь мне помочь. Я очень нервный летчик в лучшие времена, но я забронировал неделю в Дубае, не думая о маршруте полета. Я летаю с Эмиратами и беспокоюсь, что мне придется пролететь над Сирией и Ираком, или, чтобы избежать их, пролететь над Ираном, что на самом деле не кажется намного лучше. Это меня пугает! У кого-нибудь есть идеи, по какому маршруту это может пройти?
Я посмотрел на рейс Эмирейтс из Гатвика в Дубай на рейсе FlightRadar24 и придумал EK12. Похоже, они избегают Сирии и Ирака и пролетают над Ираном. http://www.flightradar24.com/data/flights/ek12/#5ffa0b8
Нет никакой гарантии, что они будут летать по одному и тому же маршруту каждый день, но в основном они должны быть похожими. В любом случае, вы можете просмотреть несколько дней в прошлом, чтобы увидеть ежедневные изменения.
Есть несколько вебсайтов, которые проверяют точный маршрут, по которому летит самолет. Попробуйте, например, http://www.flightradar24.com/ .
Я верю, что каждый имеет право на свои страхи; но имейте в виду, что:
Эмирейтс несет ответственность за безопасность всех, кто находится на этом самолете - включая их собственный персонал и всех других пассажиров.
Маршрут Дубай-Лондон довольно напряженный, с рейсами из Эмиратов и BA, и эти авиакомпании заботятся, прежде всего, о безопасности.
Чтобы попытаться сбить авиалайнер, путешествующий на круизной высоте, требуется очень дорогое, очень сложное оборудование. Это не то, что может сделать любой дамбо с ракетой, выпущенной через плечо. Нужно радиолокационное слежение, сложное ракетное оборудование и ноу-хау, как работать со всем вышеперечисленным - ни один из них не был подтвержден во владении таких групп, как ISIS.
Иран не является активной зоной конфликта; нет никаких ограничений на полеты для любого коммерческого трафика. Если бы был _ даже намек_ на неприятности, полеты были бы приостановлены - как это недавно сделали Эмираты, когда они приостановили полеты над Синаем из-за авиакатастрофы там.
Весь коммерческий трафик занимает хорошо известные авиалинии (определенные точки и векторы), которые настроены для минимизации времени полета и максимальной эффективности использования топлива. Авиакомпании редко летают по этим известным авиалиниям, если только они не направляются воздушным движением или как следствие погоды. Эти авиалинии также пользуются полным радиолокационным покрытием, так как они являются зонами интенсивного движения.
Поэтому, пожалуйста, будьте уверены, что - за исключением турбулентности - вы должны иметь комфортный полет.
Это текущий статус рейсов над ИраномИраком с flightradar24. com:
Как вы можете видеть, существует очень оживленная воздушная магистраль над Ираном, которая интенсивно используется несколькими авиакомпаниями, включая British Airways’ ежедневно 156 из Кувейта в Хитроу:
Далее вы можете увидеть, что все рейсы летают по одному и тому же маршруту в Европу:
Несколько самолетов, пролетающих над Сирией также являются коммерческим трафиком, но они связаны с другими пунктами назначения.
Не стоит беспокоиться, многие утверждения ISIS о приобретении сложных систем вооружения были опровергнуты, смотрите, например, здесь:
Google Images еще раз показал, что фотография советской ракетной батареи SA-6 была сделана американским военным фотографом в Багдаде в мае 2003 года в Багдадском международном аэропорту. Не только это, но и оригинальный источник фотографии в интернете - собственный сайт Пентагона, посвященный снимкам.
