Я живу в США и подумываю о поездке в Европу весной следующего года и взять беспилотник с парой дополнительных батарей в качестве ручной тяги, чтобы получить несколько воздушных снимков. Аккумуляторы 5200mAh (57,72Wh) каждый на Фантоме 2 и 5700mAh (129,96Wh) на Inspire.
Самые близкие к беспилотникам вещи, которые я смог найти в базе данных TSA - это радиоуправляемые вертолеты , которые, по-видимому, могут быть взяты в самолет как в качестве регистрации, так и в качестве ручной клади. TSA даже дает советы по упаковке. Цитирование со ссылкой на сайт:
Результаты поиска: RC вертолет
Проверка или ручная кладь
Вы можете провезти это место в ручной клади или в зарегистрированном багаже. Для предметов, которые Вы хотите взять с собой, Вам следует обратиться в авиакомпанию, чтобы удостовериться, что предмет поместится в верхнюю корзину или под сиденьем самолета.
Чтобы помочь офицерам четко осмотреть Вашу сумку и уменьшить необходимость дополнительного досмотра, мы предлагаем Вам упаковать Вашу сумку аккуратными слоями (слой одежды, слой электроники, слой одежды, слой обуви и т.д.). ) и плотно оберните шнуры вокруг предметов электроники.
Даже если предмет обычно разрешен, он может быть подвергнут дополнительной проверке или не пропущен через контрольно-пропускной пункт, если во время проверки срабатывает сигнал тревоги, если кажется, что он был подделан или вызывает другие проблемы с безопасностью. Окончательное решение остается за TSA в отношении того, разрешать ли какие-либо предметы на самолете.
Очевидно, что существуют значительные технологические различия между серьезными четырехместными беспилотниками и игрушечными вертолетами, которые, скорее всего, приведут к тому, что эти два предмета будут очень по-разному рассматриваться службой безопасности аэропорта. Наиболее важным отличием является, вероятно, батарея, используемая для питания первого. Эта статья от беспилотника “Энтузиаст” содержит массу полезной информации по данной теме. Интересен раздел о батареях LIPO, который гласит:
Регистрация или перенос?
Прежде всего, очень важно, чтобы LiPo батареи НЕЛЬЗЯ носить с собой на борт самолета и НЕ МОЖЕТ быть помещен в зарегистрированный багаж! Быстрое изменение температуры и давления воздуха делает LiPo батареи восприимчивы к загоранию.
[…]
Я читал темы обсуждения в Интернете дебаты, если вы должны объявить, что вы путешествуете с LiPo-s при прохождении проверки безопасности. Некоторые сообщали, что у них нет проблем, даже когда их допрашивали о природе батарей, и даже дружелюбный персонал TSA спрашивал их, весело ли летать на квадроциклах. В то же время, любой литиевый батарейный блок подпадает под Правила IATA по Опасным Товарам, включающие в себя перевозку литиевых батарей на пассажирских и грузовых самолетах. Поэтому, если вы используете здравый смысл, вы должны согласиться, что не объявлять вещи, которые классифицируются как опасные товары, не является хорошей идеей. Вы можете растянуть удачу, но не думайте, что ваши LiPo-S не будут видны во время скрининга. Также, пожалуйста, не вините меня, если вы следуете моим советам и все равно отказываетесь путешествовать с вашими батареями. Если это случится, то определенно не будет, потому что вы их объявили.
Количество
Количество, разрешенное к использованию, основано на ватт-часах (Wh). Wh устанавливает содержание лития, умножая напряжение на ампер-часы (Ah). Например, 14,40 В x 5Ач аккумулятор = 72 Вт/ч.
Текущие правила IATA по опасным грузам и Ваши права как пассажира на перевозку LiPos с Вами в ручной клади, но не в зарегистрированном багаже. Существует 3 класса LiPo аккумуляторов. Количество батарей ниже 100 Вт/ч не ограничено. В диапазоне от 100 Вт/ч до 160 Вт/ч вы можете перевезти только две батареи на одного пассажира. Более 160 Вт/ч вам не разрешается перевозить эти комплекты в качестве ручной клади.
Далее следует раздел о транспортировке беспилотного летательного аппарата в качестве ручной клади, который можно резюмировать следующим образом:
: выпуск беспилотника в жестком кейсе и проверить, если его размер вписывается в ограничения авиакомпании для ручной клади. Еще один важный совет:
Удалить все Острый
Это может не произойти с вами автоматически, но то, что вы берете на борт все еще ручной клади и путешествия с липолярными батареями на борту не единственная возможная опасность в глазах людей безопасности. Поэтому вам необходимо будет удалить все острые предметы, такие как отвертки, лезвия, ножницы. Я бы также рекомендовал удалить роторные лопасти и поместить их в регистрируемый багаж, особенно если они более жесткие и острые углеродные.
В целом это не очень распространено, чтобы увидеть людей, несущих беспилотники в качестве ручной клади, следовательно, вы должны ожидать несколько больше вопросов, чем обычно от сотрудников службы безопасности аэропорта. На мой взгляд, если вы упакуете вещь правильно, соблюдайте правила для батарей LIPO, и перекрестные проверки безопасности с улыбкой на лице и отношение к объяснению того, что это вы носите с собой, вы должны быть в порядке. Как обычно, YMMV и, в конечном счете, именно офицер проверяет вас, кто имеет последнее слово о том, что это такое. не разрешено выходить за контрольно-пропускные пункты.
Просто прилетел на Виргинские острова и обратно. Я остановился и спросил у двух разных агентов TSA, можно ли взять с собой беспилотник во время полета. Оба сказали “да” - они постоянно видят беспилотники в ручной клади. Я планирую попробовать, когда поеду в Монтану на следующей неделе.
Я только что видел, как кто-то перевозил беспилотник Phantom 4 в заводском кейсе через международный аэропорт Майами, на шве кейса была только специализированная наклейка. Я не знаю, через что парень прошел, чтобы получить наклейку, но шов у него не был напряженным. Это был единственный предмет ручной клади, с которым я его видел…
Я взял свой футляр Phantom 4 на 4 рейсах. Я купил чехол специально для этого беспилотника. Чехол находится на колесах и легко помещается в верхнем отсеке. Никто не допрашивал меня и не осматривал содержимое чехла.
57Wh батарея должна быть полностью в порядке, пока он подключен к беспилотнику, но вдохновение батарея нуждается в специальных подтверждающих документов