Отвечая на второй вопрос, во-первых, если вы путешествуете A-B-C и хотите забрать вашу сумку в B, вы бы попросили коротко проверить вашу сумку в B. У авиакомпаний разные правила в этом отношении, и позволят ли они вам это сделать. Это может зависеть от времени пересадки в B, от того, остановитесь ли вы на ночь или у вас есть билет с полной гибкостью. Сотрудники службы регистрации могут сделать исключение из правил, если вы дадите им достаточно убедительную причину, например, у вас есть лекарства или медицинское оборудование, которое необходимо получить в В, или вы доставляете что-то кому-то в В. Причины, по которым у них есть политика против кратковременной проверки, были объяснены в других местах и заключаются в таких вещах, как препятствование продаже билетов в скрытом городе.
Если вы прилетаете в Б с зарегистрированным багажом в В и не садитесь на стыковочный рейс, правила зависят от страны, в которой вы в настоящее время находитесь в В, и от того, является ли В-С международным рейсом. Как указано в документах в комментариях, на некоторых рейсах действуют правила Positive Passenger Bag Matching.
Positive Passenger Bag-match (PPBM) - это мера безопасности, направленная на предотвращение путешествия багажа без сопровождения пассажиров в багажных отделениях самолетов. В настоящее время такое сопоставление осуществляется практически на всех международных рейсах
На внутренних рейсах в США это только один из вариантов, который в настоящее время может быть выбран при отсутствии систем обнаружения взрывчатых веществ.
(e) Обязательная проверка там, где EDS еще недоступна. -Как можно скорее, но не позднее, чем на 60-ый день после даты вступления в силу Закона об авиационной и транспортной безопасности и до тех пор, пока не будут выполнены требования подраздела (b)(1)(A), заместитель Секретаря должен потребовать использования альтернативных средств для досмотра любого зарегистрированного багажа, не прошедшего досмотр с помощью системы обнаружения взрывчатых веществ. Такие альтернативные средства могут включать 1 или более из следующих :
(1) Программу сопоставления багажа, которая гарантирует, что ни один зарегистрированный багаж не помещается на борт воздушного судна, за исключением случаев, когда пассажир, который зарегистрировал багаж, находится на борту воздушного судна.
(2) Ручной досмотр.
(3) Поиск собачьими блоками обнаружения взрывчатых веществ в сочетании с другими средствами.
(4) Другие средства или технологии, одобренные Заместителем Секретаря.
Если применяются правила PPBM, у авиакомпании нет другой возможности, кроме как разгрузить багаж, если Вы решили не лететь или не подниматься на борт. Если вы сообщите об этом как можно скорее, это позволит авиакомпании вывезти ваш багаж без задержки вылета, что почти неизбежно произойдет в случае неявки на посадку. Теоретически, вы можете сообщить авиакомпании в пункте А, что у вас нет намерения подниматься на борт в пункте В, и что они неизбежно должны будут разгрузить ваш багаж в любом случае, но это создаст риск того, что они откажут вам в полёте без повторной оплаты нового маршрута, или взимания платы за короткую проверку, например, на Virgin :
Наши багажи могут быть проверены в LHR только за сбор в размере 215 долларов США за посадочный талон! Через полчаса и зажигалку на $430, наши сумки проверяются только на LHR.
Другим на этой нити удалось получить свои сумки за короткую проверку без оплаты.
Альтернативой короткой проверке является поиск маршрута, который требует, чтобы вы получили багаж во время пересадки. Одним из распространенных способов является требование смены аэропорта, например, LHR-LGW, LHR-LCY, JFK-LGA, CDG-ORY, что является опцией, если город трансфера имеет несколько аэропортов. Другой вариант - принудительная остановка на ночь, например, из Правила KLM :
При пересадке Вам нужно только забрать свой багаж и снова зарегистрировать его для пересадки на стыковочный рейс, если:
….
- Вы прибываете в один аэропорт, а Ваш стыковочный рейс вылетает из другого аэропорта
- Ваш стыковочный рейс длится более 12 часов, или Ваш следующий рейс вылетает на следующий день.
- Если авиакомпания отказывается разрешить короткий перелет, и Вы прибываете в пункт В, Вы сообщаете сотрудникам авиакомпании, что Вы не летите рейсом B-C, и требуете, чтобы они забрали Ваш багаж. Это вовсе не маловероятное событие, так как люди заболевают во время путешествия, теряются, отвлекаются или задерживаются во время стыковок, и, возможно, им придется изменить план путешествия по другим непредвиденным причинам. Очевидно, что при определенных обстоятельствах у авиакомпаний должны быть процедуры по изъятию багажа. Если авиакомпания согласна забрать ваш багаж, то может произойти значительная задержка в его возврате, и он может потеряться или перенаправиться во время этого процесса. На багажной бирке все равно будет указан конечный пункт назначения, и существует риск того, что другие процессы в системе приведут к тому, что багаж не попадет на багажную ленту. Как сообщают некоторые авиакомпании, в этой ситуации:
После долгих пробежек по возвращению багажа я оказался у билетной кассы, где с меня взяли 275 евро с каждого человека за возврат багажа! К настоящему времени было уже слишком поздно ехать с сумками в Лондон, так что кроме отказа от багажа у меня не было выбора, кроме как заплатить 550 евро,чтобы получить мой багаж.
И Air France (тесно связанная с KLM):
Air France говорит, что единственный другой способ получить мой багаж в CDG - это заплатить сбор в размере 275 евро, как только он будет там, так как существует политика для агентов по регистрации, НЕ выполняющих запросы о маркировке багажа в аэропорту стыковки.
Air France общие условия перевозки :
Если Пассажир не использует все полетные купоны и преждевременно прерывает свою поездку, Пассажир может быть вынужден заплатить фиксированную сумму, указанную Перевозчиком при бронировании, чтобы иметь возможность получить свой зарегистрированный багаж.
Учитывая отсутствие маршрута и авиакомпаний в вашем вопросе, это все, что действительно может быть сказано. Каждая авиакомпания имеет свои правила и процедуры, которые могут также зависеть от маршрута и пересадок, и вам нужно будет запросить короткую регистрацию при регистрации и договориться/рассчитать. В общем, лучше всего проверять условия перевозки авиакомпаний на предмет любых указанных сборов, например, для British Airways
3c2) Ваш билет теряет силу, если вы не используете все купоны в той последовательности, которая указана в билете. В случае, если вы меняете поездку без нашего согласия, и цена на предполагаемую в результате этого перевозку превышает первоначально уплаченную цену, вам будет предложено оплатить разницу в цене. Неуплата цены, применимой к вашей пересмотренной перевозке, приведет к отказу от перевозки.
При условии, что вы пропустите заключительный сегмент, неуплата дополнительного сбора за поездку только как пролетевшую, приведет к отказу от перевозки. Не упоминается никакой сбор за получение багажа.
http://www.flyertalk.com/forum/25720254-post7.html
Нет необходимости указывать причину получения багажа, кроме как “Я не лечу в CPH”. Тем не менее, изменение плана и билета BA вперёд было бы неплохим решением. Однако, это может потребовать 2 часа ожидания.
Аналогичным образом, я не вижу упоминания о сборе в American Airlines или Alitalia CoCs.
Что касается реального опыта людей, которые не коротко=проверенный и полученный багаж перед заключительным сегментом, кажется, не так много мешает анекдотов этой ситуации. Будет обновлен ответ после дальнейшего исследования.