Путешествуете в Японию из США, избегая авиаперелетов?

Путешествие на грузовом судне (в основном контейнерном, но также и наливным или ро-роликовым, никогда ничего не слышал о передвижении на танкере, предположительно, из соображений безопасности) - это абсолютно то, что нужно. Дополнительную информацию и ссылки на конкретных агентов можно найти в предыдущие вопросы с пометкой “freighter travel” . Многие сайты рекламируют конкретные путешествия, но вы всегда можете связаться с агентом и посмотреть, что они могут найти для вас. Единственный известный мне агент по фрахтованию в США - это Maris Freighter Cruise .

Это не особенно сложно, но относительно медленно и дорого и должно быть организовано заранее (вам также понадобится справка от вашего терапевта и специальная страховка “отклонение” - для защиты судового оператора от потерь, если им понадобится изменить маршрут судна из-за вас, например, в случае экстренной медицинской помощи). Цена не фиксированная и не основана на расстоянии per se, а просто 90-110 долларов США в день (+страхование, агентские и посадочные сборы), а пересечение Тихого океана занимает не менее 20 дней, поэтому около 2000 долларов США (это также распространяется на питание на борту, вы получаете питание в установленное время с судовым офицером, алкоголь на усмотрение капитана, иногда вовсе нет - это не круиз, груз идет первым, а ваше развлечение - вторым на расстоянии! ).

Вы также можете отправиться в другой путь и пересечь Атлантику (на грузовом судне, на регулярной пассажирской линии или на сезонном “репозиционировании” круизе), а затем отправиться в Азию на поезде или на грузовом судне. Ни в коем случае не быстро или дешево, но, безусловно, путешествие, которое стоит запомнить. Если вы готовы пойти на менее роскошные варианты дешевый фрахтовый вариант или дешевое предложение от Cunard, kupe на транссибирском), вы, вероятно, могли бы справиться с этим за $5,000-$7,000, я думаю. Мой друг поехал в Японию из Европы на автобусах, чтобы избежать дорогих западноевропейских поездов и купить платскартный билет прямо в Москве (так что на один класс ниже купе вы получаете койку в вагоне с 50 другими пассажирами); это было муч дешевле, чем заранее заказанный тур, возможно даже конкурирующий с самолетом, но вы должны любить приключения!

Именно там, где вы окажетесь на западном побережье Тихого океана не так уж и важно. Как только вы достигнете Восточной Азии или российского Дальнего Востока, последний прыжок в Японию не проблема, есть много паромов.

Можно путешествовать на грузовых судах, хотя я не уверен, насколько это практично. Конечно же, есть контейнерные суда, плавающие взад и вперед между западным побережьем США и Японии (и Китаем и другими частями Восточной Азии). Смотрите, например, этот вопрос .

Многие круизные линии предлагают транс-тихоокеанские маршруты. Вот один из них я нашел через Google (круиз Ванкувер Япония ссылка

Если вы хотите путешествовать регулярно, это был бы не лучший вариант из-за ограниченного количества кораблей, делающих этот маршрут, но для одноразовой поездки, это кажется разумным.

Для круизных кораблей есть “Мета-поиск”, включая все расходы. Вы можете выполнить поиск по регионам или из региона А в регион В.

Поиск Калифорнии в Азию в остальное время года показывает только 2 круиза, отправляющихся в Токио из Ванкувера, оба в сентябре, 14 дней ~ $ 1000 с круизной линией Celebrity http://cruisesheet. com/?from=Калифорния%2FWest+Coast&start_month=Apr+2016&end_month=Nov+2017&to=Asia&line=&ship=&min_days=2&max_days=132&min_cpd=38&max_cpd=100&min_price=165&max_price=24022&order= .

Возможно, это не очень практичное предложение, но одна из британских женщин переехала из Японии на Аляску.

Я также погуглил и http://www.freighter-travel.com/travel-itineraries.html перечисляет то, что вы просите, говорится 1000 eur. Попробуйте погуглить просто путешествие на грузовом судне в Японию. Также смотрите http://www.travltips.com/cruises/freighter/fareast.php .

Паромы между Японией и Кореей, Китаем и Россией .

В настоящее время между Панамой и Колумбией нет паромов .

Тем не менее, несколько компаний предлагают многодневные туры между двумя странами. Вот один .

Отсутствие паромов между Америкой и Азией, даже между Аляской и Россией. И никаких паромов между Америкой и Гренландией, Европой или Африкой. Чартерные рейсы между Аляской и Россией . (Предположительно, на меньших, более низких летательных аппаратах.)

Но, рейсы на грузовых судах, между Нью-Йорком и Гонконгом, среди прочего, существуют .

Таким образом, при наличии сухопутных связей между Азией и Африкой, а также Европой и Африкой, можно путешествовать по всему миру, не сходя с ума (как этот парень ].

Вы можете путешествовать на фрахтовых судах. (http://www.freighterexpeditions.com.au/freighter-cruise-asia-to-west-coast-usa))

Я не уверен, почему вы хотите, потому что есть также круизы, чтобы пойти вашим маршрутом.

Что касается моего понимания, ваша проблема не геттинг в Японию (остров), а выпуск US.

Есть много коммерческих паромов и морских маршрутов в Японию и из Японии (Корея, Китай, Тайвань …) Но ваша проблема на самом деле добраться до любого из этих других пунктов назначения. Ваша проблема - перепрыгнуть через Атлантику, перейти из “Нового мира” в Старый. Как только вы доберетесь до Европы или Африки (много круизных судов …), вы можете сделать все остальное на поездах, небольших паромов, и даже управлять собственным автомобилем.

Долгая поездка хотя и расширить .

Другой вариант, если ваша проблема только давление, а не страх полета, является полет на безнапорных не реактивных самолетов. Многие частные небольшие компании предлагают их, и ваш лучший маршрут будет ["US east-coast ( or Canada ) -> Finland -> Europe -> China"] Или ["South america -> Africa -> Continue at will to China"].

Это также не будет дешево, как в кармане, так и во времени. Но это адское приключение :-)

Все эти предложенные способы являются одноразовыми приключениями. Я бы не стал использовать его в качестве обычного маршрута “отдохни-дома-отдыха”. Но если ваш бюджет может это поддержать - все они потенциально работают.

С другой стороны - исправление уха может быть намного дешевле :-).