При езде на Автобане часто можно увидеть temporary ограничение скорости:
Являются ли эти ограничения действительно соблюдаемыми, либо через камеру контроля скорости, либо полицейскими, несущими радар?
(Источник: Я немец, водил машину в Германии более 25 лет, и в общей сложности имел 3 временных запрета на вождение по одному месяцу за превышение скорости)
Да, эти вещи принудительно соблюдаются.
Другой ответ говорит enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under construction, это, по крайней мере, вводит в заблуждение. Эти области более склонны к любым ограничениям скорости, но если они есть, то они принудительно соблюдаются, независимо от области.
В основном есть 3 (возможно 4) способа их соблюдения:
стационарные радарные ловушки. Да, мы, немцы, называем их ловушками, даже если это ни в коем случае не является официальным обозначением. Эти стационарные ловушки соединены с предельными знаками, поэтому они сразу же приспосабливаются к изменившимся пределам. Если ограничение скорости изменится, например, со 120 км/ч до 100 км/ч, а радиолокационная ловушка находится на 2 км позади знака, то у вас будет 2-3 минуты до того, как ловушка изменится. Я знаю, по крайней мере, один случай, когда кто-то сказал, что у него перерыв на парковке между знаком и трапом (там есть официальное парковочное место), суд это отклонил, сказав, что он должен был заметить, что все остальные притормозили, и вычислил новое ограничение скорости. Один из примеров, на котором я ехал много лет - А8 между Ульмом и Штутгартом, там было 6 ловушек на участке протяженностью 25 км (по 3 в каждом направлении); там сейчас идут строительные работы, и ловушки (в данный момент) сняты. Примеры таких ловушек (это не изображения Автобана, но устройства выглядят одинаково):
Мобильные ловушки. Вы не увидите полицейского, стоящего рядом с дорогой с “ручным” лазерным оружием, по крайней мере, не на Автобане, из соображений безопасности. Но у них есть портативные устройства, которые они устанавливают на обочине дороги на несколько часов. Как правило, они находятся на участках с фиксированной скоростью, но ходят слухи, что они фиксируют автоматические знаки на определенной скорости (пока ловушка установлена), чтобы избежать проблем с синхронизацией мобильной ловушки. (Некоторые из этих знаков автоматизированы, например, вышеупомянутый A8 довольно часто туманен осенью, у них есть автоматические механизмы для обнаружения тумана и установки ограничения скорости). Пример фотографии:
В обоих случаях вас не остановят, вас сфотографируют в качестве доказательства, а билет вы получите позже. Если вы турист и у вас есть арендованный автомобиль, билет пойдет в компанию по прокату автомобилей, которая будет вычитать его из вашей кредитной карты.
автомобили с видеонаблюдением. (Вот что меня однажды зацепило). Они просто едут сзади на несколько километров, снимают на видео, как вы ведете машину, а затем останавливают вас, так как это единственный способ убедиться в том, кто водитель, когда у них нет фотографии. Они посмотрят видео с тобой и прочитают тебе лекцию о том, как опасно то, что ты сделал. Они не будут доверять своему собственному указателю скорости, они отправят видео эксперту, который определит вашу скорость по таймеру, который показан на видео и ориентирам, в основном, по разметке полосы движения. Если вы едете со скоростью, а сзади вас, кажется, “хочет устроить вам гонку”, убедитесь в замедлении (не тормозите!) и придерживайтесь лимита, особенно если в первом ряду сзади вас сидят 2 взрослых человека. (По соображениям очевидности, в этих автомобилях всегда есть два полицейских).
“Случайные” полицейские автомобили. Если вы намного быстрее, чем должны, они будут преследовать вас, но в большинстве случаев, вы не получите ничего, кроме суровой лекции. Однажды со мной случилось так же, что я ехал 200 в районе, где был лимит 120, поздно ночью, почти не было других машин на дороге. Я заметил, что обгоняю полицейскую машину прямо в ту же секунду, когда я был рядом с ней; они преследовали меня и остановили. Они сказали мне, что оценили мою скорость в 190, но так как они не были оснащены калиброванным спидометром, у них не было никаких доказательств, но они предупредили меня, если бы я попал в ловушку радара, который был бы 3 месяца без водительских прав для меня. Пообещав быть более осторожным, они отпустили меня.
Более 40 км/ч сверх лимита (Автобан и вне городов) или более 30 км/ч означают временный запрет ваших водительских прав. Если вы иностранец, они не возьмут ваши права, но вам все равно будет запрещено водить машину. Попасться снова будет очень дорого и может даже дать вам некоторое время в тюрьме. То же самое, если вы дважды за 12 месяцев преодолеете лимит более чем на 25 км/час.
При превышении лимита от 20 до 30/40 вы попадаете в специальную базу данных, где некоторые очки назначаются в зависимости от вашей скорости (вы получаете те же самые очки, например, за игнорирование красного света); если вы накапливаете их слишком много, ваши права также временно приостанавливаются.
Меньше, чем на 20, превышение лимита обойдется вам в копеечку, но в обычных случаях никаких дальнейших последствий. Поэтому, если вы едете со скоростью, старайтесь держать ее ниже 20 км/ч. Конечно, если произойдет несчастный случай, ваша скорость все равно будет удерживаться против вас.
Министерство транспорта Германии имеет сайт (на немецком языке), в котором перечислены расходы в евро, пункты базы данных и месяцы запрета на лицензию. Первая таблица находится в городах, вторая - за пределами городов. Те, которыеэто штрафы за обычные нарушения, совершаемые обычными автомобилями; они, как правило, выше для грузовиков или в особо опасных обстоятельствах (плотный туман, железнодорожные переезды, …).
Устройства, предупреждающие о срабатывании радаров, не допускаются. Соответствующий закон :
Вер верно ли на фюрере, дарф ев техники Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Золотистое покрытие для Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte).
На английском языке: Кто управляет транспортным средством, не должен использовать или иметь в пригодном для использования состоянии устройство, которое предназначено для отображения или нарушать меры управления движением. Это особенно касается устройств, которые нарушают или показывают контроль скорости.
(“Владение в пригодном для использования состоянии” означает “готовое к использованию”, это относится к выключенному устройству на приборной панели, это не относится к устройству в его оригинальной упаковке в багажнике. Давным-давно владение также было запрещено, но, поскольку некоторые страны ЕС разрешают такие устройства, они должны были сделать простое владение легальным).
Итак, устройство, которое активно следит за лазерными или радиолокационными волнами и предупреждает вас, запрещено (75€, 4 пункта в упомянутой ранее базе данных), и власти конфискуют и уничтожат устройство. Устройство, которое disturbs измеряет, доставит вам еще больше неприятностей. Устройство, которое использует GPS, чтобы предупредить вас о стационарном контроле радара - это немного серая зона. Если это единственный кошелёк устройства, оно также будет конфисковано. Если ваше навигационное устройство имеет базу данных “точек интереса” со списком элементов управления радаров, или вы используете приложение для смартфона, вы, как правило, получаете штраф, но оставляете устройство себе. Веб-сайт TomTom утверждает, что “POI Software разрешено, но прецедентного права пока нет”, - говорит Навигон, - “Некоторые утверждения допускают это, другие - нет, вы должны сами получить информацию о законе в вашей стране”. Дополнительная информация (на немецком языке): http://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html
Так как простое владение легально, койот продает и в Германии; их веб-сайт говорит то же самое о “вашей обязанности соблюдать закон, а не наш”:
Es liegt jedoch in der Verantwortung des Nutzers, sich vor Fahrtantritt über die jeweils geltenden Regelungen im inftsprechenden Land selbst zu informieren.
EDIT: Я переписал свой ответ, особенно для того, чтобы ответить на вопрос об ограничении скорости.
Эти знаки могут показывать различные ограничения скорости, которые, например, используются в качестве управления потоком. Если впереди много транспорта или даже пробка, то ограничение скорости снижается.
В целом, эти знаки действительны так же, как и их обычные, напечатанные дубликаты. В Германии, конечно же, применяются ограничения скорости
, хотя штрафы относительно низкие по сравнению с другими странами.
@Guntram Blohm уже показали некоторые из них. Но особенно на автобане, я знаю такие на А3 около Лимбурга:
Знаки ограничения скорости были необычайно большими, и повторялись три раза или около того. Если вас это не волнует, последний знак сделает фотографию ;-).
Есть также вебсайт , где перечислены все стационарные камеры на Autobahn
Согласно сайту, размещенному выше, действительно есть несколько стационарных камер скорости, которые адаптируются к переменному ограничению скорости. В правой колонке указан порог срабатывания:
Конечно же, у нас есть мобильные камеры. Это могут быть автономные устройства, иногда встроенные в автомобили, паркующиеся на обочине улицы, или даже мусорные баки (!)
Лазерный скоростной пистолет часто используется полицией, но, конечно же, не на автобане. Но у них есть гражданские автомобили (т.е. нет полицейских машин) с системой видеозаписи, которая также откалибрована для точного измерения скорости. Эти видео также являются убедительными, когда вы идете в суд.
У нас не так много таких машин, и они более или менее ищут действительно плохих парней, которые ездят на машине быстро или показывают другие плохие привычки вождения.
Просто для полноты, и из-за интереса:
Автобан А1 пересекает Рейн в Леверкузене, и несколько лет назад выяснилось, что мост очень ветхий и даже не поддается ремонту. Будет построен новый мост, но он все еще находится на стадии проектирования. Существующий мост имеет ограничение скорости 60 км/ч и закрыт для транспортных средств весом более 3500 кг. Но так как объезд очень длинный, многие грузовики это проигнорировали. Теперь у моста есть две камеры в каждом направлении, одна для скорости, а другая для веса…
Ah, и есть несколько пилотных проектов по использованию камер, измеряющих расстояние между автомобилями на автобане, потому что часто оно слишком мало.
Полиция всегда остановит и оштрафует вас напрямую. Любой скоростной видеокамерой управляет город, район или штат, и Вы получите письмо от них, а не от полиции.
Как отмечали другие, эти временные знаки ограничения скорости имеют такую же силу, как и постоянные знаки. Таким образом, при превышении скорости и попадании в ловушку вы сталкиваетесь с такими же последствиями, как если бы на обочине дороги был стационарный знак.
Однако я несколько не согласен с другими ответами. Германия _очень снисходительна, когда речь заходит о соблюдении скоростных ограничений. Не случайно в городской 30-километровой зоне превышение скорости происходит только со скоростью 40 км/ч. (это более 30 % больше!) Я слышал различные эмпирические правила о том, какая скорость допустима, и большинство из них сводятся к формуле:
10% + 3 км/ч, округленные до ближайшего кратного десятка.
Попробуйте такое превышение скорости в других странах и вам грозят большие штрафы.
Другой момент заключается в том, что, несмотря на то, что многие воспринимают, штрафы за превышение скорости в Германии довольно низкие по сравнению с другими европейскими странами. Если вас поймают за превышение скорости 140 км/ч (уже вычтенные допуски на измерение) на автостраде на участке, где разрешена скорость 120 км/ч, то ваш штраф составит всего 30 €.
Плотность камер контроля скорости сильно варьируется в зависимости от Bundesland, в котором вы находитесь. Баден-Вюртемберг находится на вершине лестницы с более чем 1100 фиксированными камерами, в то время как в Баварии, несмотря на то, что она является самой большой землей, всего 85. Цифры с начала 2015 года ) У полиции “есть дела поважнее” во многих областях, а не стоять вокруг и обеспечивать соблюдение скоростного режима. Таким образом, в целом, существует сильное снисходительное отношение к соблюдению скоростного режима.
Это означает, что если временное ограничение скорости составит 120 км/ч, большинство водителей будут ездить со скоростью от 130 до 140 км/ч, и даже если полиция будет принимать меры, это вряд ли будет обеспечено. Езжайте по течению, и, как правило, ничего не случится. Если полиция будет присутствовать, то они будут находиться на страже вопиющих превышений скорости.
Как указывает @sweber, эти знаки являются действительными, и это Германия, да, ограничения будут соблюдены.
я довольно часто прохожу один такой участок, и хотя я никогда не видел там мобильных радаров, меня предупреждали о популярных местах и часто слышали предупреждения по радио. Кроме того, подавляющее большинство водителей действительно придерживаются ограничения скорости (с немецкой точностью) в этом районе.
Система временного управления движением используется для управления потоком движения в часы пик (теоретически, в реальности всегда), облегчения пробок и избежания аварий (т.е. замедления движения перед тем, как попасть в пробку / на строительную площадку / на место ДТП).
В вышеупомянутом разделе на всех полюсах установлены камеры для наблюдения за движением, и большинство людей придерживаются пределов (как минимум, в пределах 10 км/ч), поэтому я был бы очень удивлен, если бы не было вообще никакого контроля. На самом деле, если вы не знаете, где это место, вы всегда должны ожидать мобильный контроль и ездить в пределах 10 км/ч от лимита). Полицейские машины могут попытаться поймать вас, если вы действительно превысите лимит, как упомянул @sweber (но лично я чувствую, что превышение лимита на 30 км/ч может спровоцировать их только в плохой день).
Наконец, вот карта с постоянным контролем скорости . Мобильные также анонсируются по радио (на большинстве станций, на немецком языке, через каждые полтора часа после новостей) и существуют приложения.
В настоящее время 52% автомагистралей Германии не имеют ограничения скорости, 15% имеют временные ограничения скорости из-за погодных или дорожных условий и 33% имеют постоянные ограничения скорости. На неограниченных участках рекомендуется скорость 130 км/ч. Немецкие автобаны для некоторых классов транспортных средств не имеют федерального ограничения скорости
Немецкие автобаны не имеют федерального ограничения скорости для некоторых классов транспортных средств. Тем не менее, ограничения размещены (и усилены) в районах, которые являются урбанизированными, нестандартными, склонными к авариям, или в стадии строительства. На участках без ограничений скорости, консультативное ограничение скорости (Richtgeschwindigkeit) 130 км в час (81 миль / ч) применяется [ Автобаны ]0x3 и 0x2 и 0x2 и так, в ответ на ваш вопрос - эти временные размещенные ограничения соблюдаются в “районах, которые являются урбанизированными, нестандартными, склонными к авариям, или в стадии строительства.”. Их можно ввести с помощью камер контроля скорости, но, скорее всего, с помощью мобильных шашек.
Для получения информации о том, где можно найти определенные ограничения скорости, см. этот вопрос
