Какой коммерческий маршрут полета требует наибольшего (минимально возможного) количества промежуточных посадочных мест от А до В?

Как и в случае со многими вопросами о крайностях, ответ зависит от точных правил, которые вы устанавливаете.

Хопы засчитываются как несколько рейсов: 13 рейсов. Разумно утверждать, что следует быть очень снисходительным при поиске рекордных маршрутов. Таким образом, следующий 13-ти полетный маршрут из SVR в SRV (кошмар дислексии?) является одним из лучших однозначных ответов, которые я знаю:

SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

1. Летите из SVR Savissivik Heliport в THU Thule Air BasePituffik Airport на Air Greenland 9002 (Bell 212)
2. Летите в NAQ Qaanaaq по эйр Гренландия 9003 (звонок 212)
3. Летим в JUV Upernavik на Air Greenland 629 (DHC-8)
4. Летим в JAV Ilulissat на Air Greenland 205 (DHC-8)
5. Летим в SFJ Kangerlussuaq на Air Greenland 571 (DHC-8)
6. Летим в KEF Keflavík на самолетах Air Iceland 5492 (DHC-8) [сезонный]
7. Летим в ANC Anchorage на самолетах Icelandair 679 (Boeing 757) [сезонный]
8. Летим в ANI Aniak на Равн Аляска 816 (DHC-8)
9. Летим в CHU Chuathbaluk на Равн Аляска 3402 (Cessna)
10. Летим в CKD Crooked Creek на Равн Аляска 3402 (Cessna)
11. Летите в RDV Red Devil на Равн Аляска 3402 (Сессна)
12. Летите в SLQ Sleetmute на Равн Аляска 3402 (Сессна)
13. И наконец, лететь в SRV Stony River на Ravn Alaska 3402 (Cessna)

Обратите внимание, что многие из этих рейсов предлагаются только один или два дня в неделю, поэтому весь маршрут не является особенно достижимым вместе. Google Рейсы знает обо всех, кроме первого рейса, но не позволяет забронировать многие из них, тем не менее, все рейсы могут быть забронированы онлайн индивидуально. Обратите внимание, что этот маршрут был укорочен в комментариях с 14-ти этапов за счет использования сезонных рейсов в середине; вне летнего сезона, скорее всего, потребуется три этажа, чтобы добраться из SFJ в ANC (например, через CPH и LAX).

Причуда этого примера - прохождение через авиабазу Thule, для чего требуется разрешение на доступ. Альтернативой является полет из QUV Aappilattoq Heliport недалеко от южной оконечности Гренландии, хотя сейчас Google Flights не знает о первоначальных four рейсах (все на вертолетах):

QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Другой причудой является его чувствительность к направлению движения. Альтернативой является KBW Chignik Bay , пять магазинов на Grant Aviation в любом случае:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ UAK JJU JNN QFN QUV
KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW

Если вы запрещаете вертолеты, то кажется, что можно заменить гренландской стороне с самолетов рейсы на Air Inuit tofrom YZG Salluit (один из самых северных инуитских общин), как предлагается в другом ответе:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC DEN YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Другими словами, KBW ↔ YZG - единственная известная мне пара, которая требует 13 рейсов в обоих направлениях, все на самолете fixed-wing и все индивидуально известные рейсы Google. Но KBW требует наличия гидросамолета и засчитывает несколько прыжков как один полет, путешествие может быть сделано (даже с more прыжком) всего за five полетов! (YZG → SRV работает только в одном направлении, но не требует ни вертолета, ни гидросамолета.)

Хопы засчитываются как многократные перелеты, доступные вместе на рейсах Google: 11 рейсов. Думаю, их много. Вот один из них от GTO Jalaluddin (Индонезия) до SRV, почти 6000 миль геодезического расстояния:

GTO UPG DPS NRT SEA ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

*Хопы засчитываются как один рейс: 11 рейсов. * Если вы разрешаете вертолеты, я думаю, есть много таких маршрутов, хотя они все делят половину:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF YUL MIA LPB TDD RIB

Если вы запрещаете Thule Air Base конкретно, то вы падаете до 9 рейсов, переключившись на южную Гренландию (вы теряете два рейса из-за “вертолет-хоппинг”):

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ UAK JNN QUV

Если вы запрещаете вертолеты полностью, вы можете достичь того же результата 9 рейсов, отрубив конец SVR маршрутов:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ

Хопы засчитываются как один рейс, доступный на Google Flights: 8 рейсов. Если вы требуете, чтобы Google Рейсы были осведомлены только об отдельных рейсах, то вы можете отключить SVR от поездок в предыдущей категории, чтобы получить 10 рейсов (9, если вы запрещаете вертолеты).

Если вы хотите иметь возможность забронировать рейсы, то я не могу получить больше, чем 8 рейсов … и я даже не могу получить их все за один раз. Например, для следующих маршрутов я могу получить билет на первые 7 рейсов, но я должен получить последний сегмент отдельно:

AUY TAH VLI AKL IAH YYZ YYT YYR YDP
FTA TAH VLI NAN LAX YYZ YYT YYR YSO

OpenFlights (6 августа 2014 года обновление данных): 14 рейсов. Я также рассчитал ответ в соответствии с OpenFlights данные , предложенные в комментариях. Есть 9 городских пар, которые требуют 14 рейсов, но ни один из них, похоже, не задерживается до инспекции. Для полноты я включаю их здесь:

KCG KCL KCQ KPV AKN ANC LAX CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
LPS WSX DHB RCE FBS LKE SEA KEF GOH UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF BRU FIH FKI GOM BNC BUX IRP
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC AKN KCG KCL KCQ KPV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC ANI CHU CKD SLQ SRV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF YYZ YTS YMO YFA ZKE YAT YPO
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF AMS YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YPO YAT ZKE YFA YMO YTS YYZ CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
YZG YIK AKV YPX YGL YUL JFK CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN

OpenFlights (3 ноября 2016 года): 12 рейсов. Использование компьютера (как у меня) помогает быстро исследовать поисковое пространство, но учитывает особенности данных. Например, если я использую Вместо прямых данных OpenFlights, максимальное расстояние теперь на два рейса короче. Вот некоторые из 19 таких городских пар:

BVI BEU BQL ISA BNE BKK FRA YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
STZ SXO GRP MQH BSB ATL BOS YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
THU NAQ JUV JAV GOH KEF AMS YUL YZV YNA YHR YIF ZLT
```.

“Юнайтед Айленд Хоппер”, наверное, хороший кандидат для этого. MLL (на Аляске) в KSA (в Микронезии) потребуется 7 остановок (по крайней мере, по данным Google):

За один билет я собираюсь пойти с шестью сегментами, с оговоркой, что вы не должны бронировать его:

PQS-AER или PQS-VOG

Pilot Station, Аляска, требуется two летных сегментов только для того, чтобы добраться до Анкориджа. Первый, PQS-BET, - это полчаса полета на крошечной маленькой Сессне, и если вы не летали ни на одном из них, то это немного приключение. После АНК у вас есть еще два сегмента, чтобы добраться до Хитроу, пятый сегмент - до Москвы, и, наконец, вы прилетаете в Сочи или Волгоград шестым рейсом, два дня спустя, отчаянно нуждаясь в душе.

Но не бронируйте этот маршрут. Вы сэкономите около 2000 (!!!) долларов, купив PQS-BET отдельно, а затем полетая BET-AER. Вы также получите доступ к более короткому маршруту, который недоступен, если включить сегмент PQS-BET, в результате чего Вы сократите количество сегментов полетов до пяти.

Есть много мест в Африке, где Вам может понадобиться шесть сегментов с одной и той же начальной точки, с оговоркой, что они полностью недоступны для бронирования с сегментом PQS-BET, и что Ваш последний сегмент может быть недоступен для бронирования через глобальные туристические агентства; Вам может понадобиться бронирование непосредственно у авиакомпании или у местной чартерной компании. Так происходит, если вы путешествуете в различные места в Замбии, например; как только вы добираетесь до Livingston, вы сами по себе.

Из нескольких направленных поисков я не смог придумать ничего требующие семь или более сегментов, которые вы можете на самом деле забронировать, один билет или отдельно, что я в конечном итоге не нашел более короткий маршрут. Возможно, кто-то другой…

Я не смог найти ни одного поисковика рейсов, который бы индексировал авиакомпанию “Эйр Инуит”, но учитывая их карту назначения , добраться из аэропорта Саллуит, QC, Канада (YZG) (обслуживается только авиакомпанией “Эйр Инуит”), чтобы добраться до Кууджуака, нужно сделать по крайней мере 3 остановки.

Тогда, согласно Google Flights , добраться из Кууджуака, QC (YVP) в Талойоак (YYH) занимает минимум 4 остановки. Например, можно остановиться в Монреале, Калгари, Йеллоунайф, Кугаарук, чтобы закончить в Талойоке, NU, Канада.

Таким образом, это делает в общей сложности 8 остановок из Саллуита, КК в Талойоке, NU , даже не покидая Канаду. Есть, вероятно, еще более отдаленных общин в Канаде, которые могут быть достигнуты еще дольше рейсы с большим количеством остановок, графики, вероятно, трудно найти.

Если вы просто считаете взлеты и посадки, Papa Westray (PPW) на островах Оркни будет хорошим местом назначения, хотя Google Flights не может направить вас туда.

Ближайшее, что я могу получить (через текущую начальную точку, Пилотная станция) через Google Flights это PQS в INV (Inverness) - 5 рейсов, 4 остановки.

Тогда Loganair доставит вас в Киркуолл (6-й рейс) - работает как FlyBE в настоящее время, я думаю, что. Обратите внимание, что Эдинбург или Глазго (EDI,GLA) были бы альтернативой Inverness, но Google Flights сообщает об одних и тех же прыжках с PQS в каждую сторону.

Из Киркуолла вы выполняете межостровные перелеты, , которые ~~~ образуют круговой маршрут (на том же самолете), при этом Papa Westray выполняет 4 дальнейших перелета в одну сторону, или 5 других~~~ добавляют еще один перелет, в общей сложности 7 перелетов.

Обратите внимание, что рейс Westray to Papa Westray имеет свое место в книгах рекордов, и может быть просмотрен в полном объеме , если у вас есть 2 минуты в запасе.

EDIT : Либо MLL (Marshall,AK), либо KSA (Kosrae, Micronesia) от другого ответа сдвинут маршрут до INV до 5 посадок, добравшись до Папы Вестрэй как минимум 11~ 8 рейсов.

EDIT снова : Я должен извиниться за неправильное чтение межостровного расписания рейсов (или затуманенной памяти) - на самом деле это не полный круг маршрута; каждый рейс охватывает подмножество всех островов, вы побежали добраться до Папа Вестрэй прямо из Киркуолла, так что это уменьшается до всего 8 рейсов. Прошу прощения за непреднамеренное введение в заблуждение.

Не уверен насчет деталей, но рейсы, которые я совершил, являются многопосадочными: Iquitos: Некоторая военная перестановка на Амазонке: Чтобы добраться до Икитоса, нужно лететь из Лимы, так что откуда-то непонятно, чтобы добраться до Лимы, нужно быть на высоте.

Островной прыжок вы можете посмотреть на цепь островов Сан-Блас на карибской стороне Панамы - мы прыгнули на несколько островов, прежде чем выйти, и самолет продолжался; я не уверен, что короткая остановка на полосе асфальта засчитывается в качестве остановки?

Хотите верьте, хотите нет, но ответ очень легко найти. Существует публикация для туристической индустрии под названием OAG. Оно выходит в отечественных и международных изданиях. Между ними, в конце каждого из них, есть список каждого рейса, выполняемого по всему миру. Просто сканируйте списки, пока не найдете самую длинную строку (строки) для конкретного рейса. Вот и все!