Транспортировка моей машины из Европы в Канаду или США

Итак, чтобы ответить на мои собственные вопросы

Поставлял ли кто-нибудь автомобиль между Европой и Канадой или между США? Похоже, что довольно распространено отправлять автомобили между Европой и США или Канадой.

В принципе, есть три варианта доставки частного автомобиля:

• Позвольте международной компании, занимающейся переездом, отправить автомобиль (и все остальное, что вы хотите перевезти) для вас. Международные компании по переезду, как правило, делают все это за вас. Вы просто сообщаете им, что нужно перевезти, и они рассмотрят все детали для вас.
• Перевозка вашего автомобиля с кораблем RORO . Есть несколько судоходных компаний, которые предлагают услуги RORO. Большинство компаний также предлагают транспортировку в гавань и обратно, если это необходимо.
• Этот вариант довольно удобен и дешевле, чем международные перевозчики. Но… вы не можете отправить дополнительное оборудование, только автомобиль, так как вы не можете положить сумки или коробки в машину.
• Доставка МеньшеContainer*. С этой опцией ваш автомобиль запихивается в грузовой контейнер вместе с другими грузами. Хорошая вещь в этом варианте заключается в том, что вы _ можете_ отправить дополнительное оборудование в вашем автомобиле. Недостатком является то, что это may занимает больше времени на доставку вашего автомобиля (контейнер будет доставлен только с полной загрузкой), но цены более или менее равны варианту RORO.

**На какую цену я смотрю? Я не смотрел на цену того, чтобы автомобиль был доставлен международным перевозчиком, так как они, очевидно, более дорогой вариант. Стоимость доставки автомобиля по системе RORO и Less-Container рассчитывается либо по длине автомобиля, либо, в некоторых случаях, по его весу. Чтобы дать вам понять, я процитировал цены от € 1,000 до € 1,200 за мой автомобиль длиной 3,75 м.

Любые сведения, о которых я должен знать? Бумажная работа, когда вы приедете туда. Это не должно создавать никаких чрезвычайных проблем, чтобы получить автомобиль, допущенный в страну на срок до одного года, до тех пор, пока вы только намерены использовать его самостоятельно и планируют вывезти автомобиль из страны, когда вы уезжаете. Тем не менее, обязательное страхование ответственности в настоящее время вызывает у меня головную боль :(

*) Менее Контейнера обычное аббревиатура для “Меньше, чем Контейнера” Груз.

Если автомобиль не старше 25 лет, импортировать его в США очень сложно. Ознакомьтесь с этой статьей для некоторых деталей: Импорт редких автомобилей в США

Если он новее, он должен соответствовать требованиям Министерства транспорта и EPA руководящие принципы. Калифорния раньше взимала плату за “смог” в размере $300 за автомобиль, привезенный из другого штата, если у него не было специальной наклейки “Калифорния”. Вы также должны будете зарегистрироваться и получить страховку на автомобиль. Возможно, вам лучше купить автомобиль в США, а затем продавать его, когда вы уезжаете - как это делали ребята из Top Gear в этом эпизоде: Top Gear USA Road Trip

Вот официальное слово из Таможенного и Пограничного Патруля: Импорт автотранспорта

Ah-ha, есть одно исключение:

Нерезиденты могут ввозить транспортное средство беспошлинно для личного пользования до (1) одного года, если транспортное средство ввозится вместе с прибытием владельца. Транспортные средства, импортируемые в соответствии с этим положением, которые не соответствуют американским стандартам безопасности и нормам выбросов, должны быть экспортированы в течение одного года и не могут быть проданы на территории США.

На самом деле я пытался поехать из Канады в Панаму в начале этого года, с другом в кемперване.

я согласен с mkennedy - импорт автомобиля намного дороже и довольно хлопотно. Было бы намного проще купить автомобиль в Штатах. Один совет: не покупайте подержанный автомобиль ни в одном из “мокрых или холодных” штатов, таких как Аляска, Канада, Орегон или любой другой северный штат США. По моему опыту, тяжелый снег, соль и каменная стружка на дорогах в Канаде вызывают сильную коррозию, а это значит, что некоторые автомобили уже мусорятся менее, чем через 10 лет. Если можете, купите автомобиль где-нибудь в Аризоне, Нью-Мексико или Неваде.

Когда я пытался пересечь Мексику, у нас возникли некоторые проблемы, потому что у нас не было всех необходимых документов (страховка, доказательство права собственности; что-то с “официальной канадской печатью”) на лодку в прицепе - так что мы застряли там до тех пор, пока документы не были собраны в Канаде и отправлены нам по электронной почте, что заняло довольно много времени.

Взять машину из Америки в Европу или наоборот - не проблема. Временный импорт основан на Конвенции ООН 1968 года о дорожном движении, COPY19_http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna__on\Road_Traffic . Даже если США и Канада не подписали ее (не говоря уже о ратификации), они, похоже, играют по ее правилам, а это означает, что водители из этих стран могут рассчитывать на то, что к ним будут относиться так же и в Европе.

Еще один интересный вопрос в этом отношении - carnet de passage, см. COPY12_de_Passages , особенно глобальная карта там. Несмотря на то, что эта формальность кажется на пути к выходу, все же удивительно видеть, в каком постыдном состоянии находятся Австралия и Новая Зеландия…

Back to the Americas (Назад в Америку). Там, кажется, некоторые движения вокруг Darien Gap, как колумбийские предложения, чтобы, наконец, закрыть его, или создание паромного сообщения между Панамой и Колумбией. Лучше всего ехать в Панама-Сити, а затем узнать на месте, если паром работает и в какое время? Если нет, возьмите еженедельный грузовой самолет или ежедневный грузовой самолет в Боготу.

Мой опыт не совсем недавний, так что никаких ставок не дано. Но он должен быть доступным.

Готовы" в основном сосредоточены на затратах на импорт. Цена доставки не будет дешевой, но будет определяться парой различных факторов: расстояние, тип транспортного средства, время года, компания и т.д. Другое главное, на что следует обратить внимание, - это налоги на импорт. Они могут сильно варьироваться между странами и существенно влияют на общую стоимость.

я работал с A1 Auto в прошлом между Канадой и США, и они хорошо справлялись с международными законами и налогами. Они работают по всему миру, так что они могут быть хорошим местом для начала. Я бы определенно посоветовал связаться с несколькими компаниями, чтобы узнать “среднюю” цену и посмотреть, насколько хорошо они справляются с перевозками между странами.