Есть ли у вас сигнал GPS на борту самолета?

К сожалению, кузов самолета делает отличную работу по блокировке сигнала GPS. В общем, если вы находитесь в кресле в окне, то вы сможете получить сигнал, удерживая GPS возле окна (или, например, на лотке) - но если вы находитесь в другом месте на самолете, то очень маловероятно, что вы получите сигнал.

Исключением может быть новый Boeing 787, который изготовлен в основном из полимера, армированного углеродным волокном (CFRP). CFRP не только позволяет большие окна (что позволит больше видимости неба, и, следовательно, больше спутников GPS), но, скорее всего, сигнал GPS будет проходить через оболочку самолета лучше, чем на обычных самолетах.

Имейте в виду, что не все авиакомпании позволяют пассажирам использовать GPS-приемники в полете (они технически являются “радиоприемники”, которые часто не допускаются). Обязательно проверьте с конкретной авиакомпанией и или экипажем рейса, чтобы подтвердить, что вам разрешено использовать один.

Да, но сигнал может быть немного слабым. Лучше придержать его к окну, чтобы получить замок. В зависимости от GPS-устройства, некоторые могут “держать замок”, даже если они не стоят лицом к окну, так что вам нужно иметь его только у окна для начального замка. Вам может быть разрешено или запрещено иметь его в GPS.

Вот мой GPS, когда я путешествовал рядом с экватором. Посмотрите, как я на высоте 4500 м над уровнем моря и путешествую на 600 км/ч.

crimey было то, что 4 года назад… куда уходит время…

Я - (частный) пилот, и уже много лет использую различные устройства с поддержкой GPS, как во время самостоятельных полетов, так и во время коммерческих полетов. (Раньше, когда они не были разрешены, я подавал заявку и получал специальное разрешение от авиакомпаний, в которых я тогда летал.)

В зависимости от места и положения группировки GPS satelite, мой прием варьируется от посредственного до отличного. С новым iPad, возможно, содержащим лучший чип или антенну, мой коэффициент захвата для хорошего положения обычно составляет более 90%, при условии, что будет выбрано место у окна.

Самолеты типа Aircraft казались неважными - до моего последнего коммерческого полета. На исходящей ноге, более 10 часов на B777, я наслаждался превосходной съемкой и точностью позиционирования. Обратная нога была на B787, и за более чем 10 часов полета я не получил ни одного исправления, даже когда iPad стоял напротив (большого) окна. Действительно, я удивляюсь, если 787 имеет какой-то GPS помех в салоне, так как сигнал GPS на самом деле время от времени показывал 1 метр точности, но без реального местоположения, а затем сразу же упал на “No Fix” - так что казалось, что посторонний сигнал мог присутствовать.

BTW стоит отметить, что ряд опытных пилотов недавно приземлился в неправильных аэропортах, с несколькими такими событиями хорошо известны общественности. iPad в кабине пилота, запускающий одну из легкодоступных авиационных программ, избежал бы таких неловких - и потенциально опасных - событий.

Да, у меня был GPS-приемник на мобильном телефоне во время полета. Однако, получение исходных координат заняло довольно много времени, и я не мог очень часто получать информацию о своем местоположении (координаты менялись, может быть, раз в 3-5 минут). Поэтому я бы сказал, что в лучшем случае у вас был бы плохой прием.

Может быть, выделенные GPS-устройства имели бы лучшую антенну и прием, чем мой телефон за 300 долларов.

Я летал (как пилот, так и пассажир) с различными GPS-устройствами (ручные Garmins, iPhone, iPad), в различных самолетах, от моего собственного однодвигательного самолета до крупнейшего коммерческого, с портативным GPS-устройством, обеспечивающим отличную информацию о местоположении, скорости и высоте полета. Действительно, мой iPad превосходно коррелирует с моим Garmin GNS 530 и служит резервной копией (сертифицированного) устройства Garmin.

Распространены несколько неправильных утверждений:

• iPad и iPhone могут (и большинство из них) содержать “настоящий” GPS-устройство. Некоторую информацию можно получить, триангулируя вышки сотовой связи, но прием сигнала сотовой связи может быть выключен, или же устройство может находиться в центре свободной от сотовой связи зоны (например, в океане), и GPS-сервис продолжается.
• iPad iPhone, с системой сотовой связи, настроенной на “выключение”, не будет мешать авиационной электронике. В такой конфигурации устройство находится только в режиме “приемника”.
• фюзеляж большинства коммерческих самолетов позволит обеспечить достаточное проникновение спутникового сигнала GPS, чтобы обеспечить превосходную точность. Я много летал, получая хорошие сигналы - в большом разнообразии самолетов, в том числе региональные самолеты, B737, B757, B777, MD80 и т.д.
• я летал только в B787 дважды - и в более дорогой стране я смог получить USABLE GPS SIGNAL. Оба раза у меня было место у окна, каждый полет длился более 10 часов, и ни в одном из моментов я не получал ни малейшего полезного сигнала. Я предполагаю, что фюзеляж B787 содержит более плотное электромагнитное экранирование, чем типичный алюминиевый самолет, обтянутый кожей, что, вероятно, связано с требованиями к молниезащите для неметаллической структуры.

Я протестировал это один раз в полете, который утверждал, что все в порядке, как только вы взлетели, а не во время посадки - для использования таких устройств.

У меня на телефоне есть приложение (MyTracks), которое предназначено для отслеживания вас при запуске, например, но я просто включил его и оставил телефон, работающий в кармане. Не идеально подходит для GPS, но я был в окошковом кресле, что давало ему небольшой шанс.

Короче говоря, во время полета и на разных высотах были зафиксированы некоторые точки данных. Это не была устойчивая связь, но она, конечно, была получена с перерывами, пока не пришло окончательное предупреждение “пожалуйста, выключите все электронные устройства”, и мне пришлось остановить тест.

У меня есть Garmin Oregon 550, и я могу подтвердить, что можно получить приличный сигнал, если рецептор расположен близко к окну. Однако, получение первоначального исправления может занять несколько минут. Для всех рейсов, где у меня не было места у окна, я рано или поздно потерял сигнал и больше никогда не получал исправления.

Мой опыт показывает, что разные самолеты на самом деле делают разницу. Я помню, что у меня был отличный сигнал в Боинге 747 Jumbo, в то время как в Airbus A340 GPS-приемник должен был бы все время быть рядом с окном, чтобы предотвратить потерю сигнала. Я также могу подтвердить с недавнего рейса, что в Boeing 787 Dreamliner нет абсолютно никакого сигнала вообще, даже близко к дверям или аварийного выхода. Я не ожидал этого вообще из-за того, что самолет сделан из углеродного волокна, которое обычно передает сигнал GPS. Я полагаю, что, по крайней мере, окна (электрохромные) умные стеклянные окна, и они, следовательно, не передают сигнал GPS. Так что держать GPS-устройство рядом с окнами не помогает в 787.

Лучшая производительность GPS, которую я когда-либо получал в самолете, была на iPhone 5s, по:

• получение сиденья с окном сбоку, которое будет стоять лицом к экватору во время полета
• получение хорошего стартового положения до того, как самолет начинает двигаться
• положить телефон плоско к окну и потянуть тень вниз, чтобы удержать его там.

My Garmin eTrex-30 претендует на точность 3-5 метров, когда его держат лицом к окну, но падает до десяти метров на моих коленях (и часто утверждает, что потерял сигнал). Кроме того, я не доверяю его утверждениям о точности, потому что, оказавшись на открытом месте, он нанес на карту два фиксирующих устройства с разницей в двенадцать метров, когда на самом деле оба были сняты в одном и том же месте, и утверждал, что имеет точность четыре метра.

Я только что использовал GPS-приложение для телефона на Android, чтобы посмотреть вчерашнюю скорость тачдауна самолета. Самолет был Airbus A320, я сидел у окна. Скорость приземления самолета была около 250 км/ч. Скорость при посадке с помощью приложения андроид было нелегко вычислить, потому что пилот, кажется, нажал на тормоз в тот же момент приземления, вызвав резкое изменение скорости в течение субсекундного интервала. Статус приложения для Android GPS обновляется только один раз в секунду. Но, отслеживание местоположения полета было очень точным. Я увидел береговую линию Детройта, усеянную 2-3 башенными охладителями АЭС, и, конечно же, карта Google указала мое местоположение на берегу озера Хурон.

Как уже говорили другие, он работает в большинстве самолетов, но в лайнере мечты конкретно (787), он не будет работать из-за причудливых окон, которые могут тускнеть сами по себе, но также содержат проводящий материал, который не позволяет сигналам GPS попасть внутрь. Это не GPS помех, но просто досадно GPS экранирования. Источник: Я использую свои Garmin GPS во всех самолетах, которые я взял, они всегда работали рядом с окном, за исключением всех снов, в которых я прилетел.

Используется галактика A5 с картой Google и FLIGHT MAP бесплатно внутри A320 NEO и Boeing 737-800 с отличной фиксацией Gps (на сиденье в окне) для полного 3-часового полета без каких-либо проблем. Просто включите gps как можно быстрее один раз внутри самолета или сделайте это еще до того, как записывать самолет и перевести телефон в режим полета.